今天是个值得纪念的日子南京长江大桥40岁

2019-10-13 05:34:09 来源: 枣庄信息港

  今天是个值得纪念的日子 南京长江大桥40岁

  如果按设计寿命100年计算,12月28日,度过40岁生日的南京长江大桥正值壮年。南京长江大桥的建成,结束了火车轮渡长江的历史,保障了我国铁路大动脉――京沪线的安全畅通。

  新中国的“一个奇迹”

  多少年来,中国人一直想在难以跨越的长江天堑上建造桥梁。然而,自古以来,长江上无一座桥梁,南北交通不能贯通。上世纪20年代末,美国桥梁专家曾对长江断然作出了“水深流急、不宜建桥”的结论;60年代初,前苏联撤走专家、中断钢铁供货。长江大桥是在一个艰难环境中孕育诞生的。

  当年参与大桥建造时,方炳麒是一名工程师,如今已是80岁的老人了。12月28日他也来到了大桥生日庆祝的现场。他激动地说:“在我国经济发展、科技水平都处于落后水平的20世纪60年代初,又遇到三年经济困难的特殊时期,中国人在长江上架起人间‘彩虹’。能亲手参与这座桥梁的建设,此生无憾!”

  南京长江大桥是我国座自行设计、自行施工,使用国产材料建设的具有当时世界水平的铁路、公路双层式两用特大桥。铁路桥全长6772米,宽14米,双线铁路;公路桥全长4589米,宽19.5米,正桥全长1557米。1960年元月动工兴建,总投资2.87亿元,1968年12月28日全面建成通车。设计使用100年。

  南京长江大桥代表了当时中国桥梁建设的水平,开创了我国依靠自己力量修建特大型桥梁的新纪元,是我国桥梁建设史上的一座重要里程碑。60年代,曾以“长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》;70年代,周恩来总理曾自豪地告诉国际友人,新中国有两个奇迹,其中之一就是南京长江大桥。

  40年来4亿多辆汽车过桥

  南京长江大桥的建成通车,结束了津浦、沪宁铁路57年隔江相望的历史,成为联结华东路的重要交通枢纽。40年来,发自大江南北的数百万趟次客货列车和4亿多辆汽车,满载着60多亿吨货物和数十亿旅客从它巨龙般身躯上驶过,为我国经济社会发展作出了巨大的贡献。目前,日均通过列车162对,汽车7万多辆,分别是初期的1.5倍和7倍,每年创造的直接经济效益达数亿元以上。

  南京长江大桥以独特雄伟的建筑外貌蜚声海内外,是展示我国社会主义建设伟大成就的“窗口”和联结世界各国人民友谊的“纽带”。据不完全统计,大桥每年接待外宾、港澳台同胞近20万人次,国内游客近百万人次。40年来,先后接待了70多个国家的元首和政府首脑,150多个国家的600多个代表团。

  “时光流逝,虽然建桥技术不断提升,长江上新的跨江大桥不断建成,但无论是外宾,还是国人,到南京看一看长江大桥,到大桥上留个影,仍然是一个具有特殊纪念意义的‘保留节目’。”南京大桥公园负责人唐洪说。

  大桥体魄依然健壮

  近年来,大桥通过运输能力越来越紧张,成为制约铁路运输的瓶颈。在铁路六次大提速中,南京长江大桥实施了电气化改造、抗震加固、整治公路桥梳形板伸缩缝等数百项技术改造工程,列车允许时速由初的40公里提高到140公里,满足开行动车组、电力机车以及5000吨重载列车要求,有效缓解了京沪线这一黄金通道运能紧张的突出矛盾。

  为保障我国铁路大动脉京沪线的安全畅通,在迄今1.4万多个日日夜夜里,大桥人恪尽职守,发现并排除行车障碍千余次,处理设备隐患万余件,大桥的主要设备和运能至今仍保持着较好的状态。

  南京桥工段段长陈利民表示:“1989年,针对大桥进行了15个项目的静动荷载和振动、冲击试验,各项技术指标与建桥设计要求完全一致,整体性能良好,安全可靠。2003年,安装了大桥安全运营检测与评估系统,在国内率先实现了桥梁状态监控的现代化。2008年,对南京长江大桥公路桥进行了试验检测与安全评估,为进一步整治预防提供了科学依据。”

  长江上的桥

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  改革开放以来,随着我国国力的增强,长江迎来了建桥高潮。仅据中铁大桥局统计,目前,我国已在长江上修桥逾百座,其中四川宜宾以下长江干流上已建和在建的各种桥梁近70座。长江干流沿线各大城市都有了不只一座跨江大桥。

  武汉长江大桥――我国座公铁两用桥

  1955年9月1日兴建,1957年10月大桥贯通,使人们数千年“天堑变通途”的梦想成为现实,也使长期分隔的武汉三镇连为一体。

  南京长江大桥――世界上长的公铁两用桥,1960年1月动工兴建。1968年9月,铁路桥道首先建成通车;12月29日,南京长江大桥公路桥正式建成通车。

  江阴长江大桥――我国首座特大型钢箱梁悬索桥,1994年11月22日开工,1999年9月28日竣工通车。桥下通航净高为50米,可满足5万吨级轮船通航。

  润扬长江大桥――我国大跨径的组合型桥梁,2000年10月20日开工建设,2005年4月30日建成通车,是我国座刚柔相济的组合型桥梁。

  苏通长江大桥――世界大斜拉桥,2003年5月开工建设,2008年建成通车,我国建桥史上综合建设条件复杂的特大型桥梁工程。

  南京长江四桥主桥正式开工

  12月28日,南京长江四桥主桥在长江南岸的栖霞区石埠桥宣布正式开工。这标志南京长江四桥进入实质性施工阶段。 南京长江四桥是江苏省“十一五”重大基础设施建设项目,是南京市“五桥一隧”过江通道之一,也是南京大外环江南、江北连接的重要组成部分。四桥位于长江二桥下游10公里处,全长28.996公里,其中跨江大桥长5.448公里,主跨为1418米三跨悬索桥,跨径在同类大桥中国内,世界第三。项目总投资约69亿元。根据建设计划,2009年全线开工,2013年建成通车。

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