热门电动SUV Top10,新势力价格普遍超30万

2019-05-17 15:40:28 来源: 枣庄信息港

蔚来ES6售价高达54.8万元

据统计,刚过去的上海车展上,造车新势力展台规模还要超过之前的北京车展。和之前纷纷描绘自动驾驶等美好未来不同,进入交付元年的造车新势力们纷纷推出新车型,且很多都是售价超过30万的昂贵新车型。

蔚来ES6

已经开始接受订单的蔚来ES6,补贴前售价35.80-54.80万元。蔚来ES6长宽高为4850/1965/1734mm,轴距达到2900mm,是中型SUV身材。

新车提供70kWh以及可选装84kWh动力电池组,续航分别为430km和510km;搭载前后永磁电动机组成的四驱动力系统,输出为320kW/610N·m或400kW/725N·m,0-苹果设计团队大变革!三名核心元老相继离职100km/h加速时间4.7秒。

电池成本依然是电动车成本重要组成

DearAuto副总编王灿彬在《以前纠结10万元燃油车,现在买30多万的新势力,这届消费者不差钱?》一文中提到,造车新势力纷纷定价在30多万元,主要目的是“先做品牌,后做销量”。高价不仅利于树立高端品牌形象,还能有效改善电动车用车体验。

比如续航问题。据统计,松下、LG化学、三星SDI以及宁德时代(CATL)生产的锂离子电池成本大约在150美元/kWh。那ES6仅动力电池成本,达到12600美元,约合8.48万人民币。如果定价过低,其它调校、用料、配置等关乎用车品质的投入可能就不够了。

锂离子电池成本,图片来自UBS

天际ME7售价36.68-38.18万元

天际ME7尤其有代表性,这款车长宽高分别为4655/1963/1640mm,轴距为2825mm,典型中型SUV身材,车展公布售价为36.68-38.18万元。要知道天际汽车的前身是电咖汽车,其推出的款车型叫电咖EV10,售价仅为11.59-12.39万元。一前一后,几倍售价差距,足见车企思路的转变。

天际ME7

电咖EV10

天际ME7采用博世高功率永磁同步电机,其四驱高性能版本功率达到320kW,扭矩达到640N·m,官方宣称0-100km/h加速时间为4.9s。天际ME7电池能量密度为258Wh/kg,NEDC工况下综合续航里程为500km。

理想ONE补贴后全国统一零售价32.8万元

理想ONE定位为中大型SUV,长宽高分别为5020/1960/1760mm,轴距达到2935mm,整个尺寸与宝马X5等主流中大型SUV很接近。车展上,理想ONE公布售价,补贴后全国统一零售价32.8万元。

理想ONE

理想ONE采用与其它造车新势力不同的增程式混合动力设计,其综合总功率为326马力,输出功率达到530牛·米,0-100km/h加速时间为6.5秒。增程式混合动力设计优势是摆脱里程焦虑,但系统工作效率对车企技术要求更高,这也是较少车企采用该种动力系统的原因。

广汽新能源Aion LX续航超600km

广汽新能源豪华纯电超跑SUV车型是目前全球同等工况下续航长纯电动量产车,NEDC工况续航超过600km。新车续航几乎和燃油车相当,可以满足城际长途出行。新车轴距达到2900mm,和奥迪Q5L相当,空间据介绍是能够和奥迪Q7媲美的程度。就像广汽新能源之前的车型一样有越级表现。

Aion LX

Aion LX 基于广汽第二代纯电专属平台技术GEP打造。该平台可以以“电池+电驱”为中心进行整车布局,深度集成“三合一”电驱系统,使体积降低15%,重量降低20%,扭矩提升20%,功率提升14%。终实现了Aion LX超长续航的能力。得益于高性能电动四驱动力系统,Aion LX百公里加速只要3.9秒。

威马EX5 Pro续航460km,售价23.98万元

定位运动型全车交互纯电SUV的威马EX5 Pro上海车展期间上市,新车NEDC综合工况续航里程达460km,综合补贴后售价:23.98万元人民币,全球限量3000台。

威马EX5 Pro搭载高功率永磁同步电机,峰值扭矩315N·m, 峰值功率超160kW,动力响应迅猛,百公里加速只要8.1秒。

再加上英国Mira团队的专属性能调教(英国Mira在车辆开发上与全球多家企业都有合作),保障了威马EX5 Pro拥有跑车般操控爽快感。

威马EX5 Pro

SERES SF5纯电续航超500km,预售27.8万起

全新中型电动轿跑SUV SERES SF5上海车展上公布了预订价格——27.8万-45.8万。SERES SF5百公里加速快小于3.5秒,输出功率510kW,扭矩1040N·m,车速达250km/h,纯电产品NEDC综合续航里程超过500km。

SF5增程型拥有超过150公里的纯电续航,搭载高效能增程系统,电池电量不足时,1.5L/1.5T发动机会带动发电机,为系统供电,实现了与燃油车相同的使用便利性。SERES是市场上纯电和增程型电车并重的新电动品牌。

蓝车是SF5纯典型,橙车是SF5增程型

制造能力愈发受重视

广汽新能源、威马和SERES还特别强调了自己的制造能力,这和以往新势力只重视宣传车辆先进性(自动驾驶一类)不同iPhone在印市场销量下滑 一加强势崛起。也从另一层动力电池频频自燃背后:钛酸锂电池能否借此登陆乘用车市场?面反应,市场和消费者都在成熟发展中,车辆还是要看制造能力。

广汽新能源特别强调了自己的纯电平台,以“电池+电驱”为中心布局的全球第二代纯电专属平台——GEP。相较油改电车型,纯电平台一般安全性更好、续航更长和技术含量更高等。

GEP平台

SERES则介绍自己拥有达到工业4.0标准的重庆两江智能工厂。SERES两江智能工厂位于重庆两江新区,占地面积约800亩,是按德国工业4.0、中国制造2025及工业互联网的要求打造的智能制造数字化工厂,共拥有超过1000台智能机器人,关键工序100%自动化,100%全时在线检测。

冲压车间配备了目前世界上的蓝光检测技术,检测精度达到了0.05毫米

奥迪e-tron预售70万起,奔驰EQC亮相上海车展

奥迪e-tron是一款中型豪华电动SUV,上海车展公布预售价为70-83万元。直接竞争对手奔驰EQC也同期亮相上海车展。

奥迪e-tron

奔驰EQC

奥迪e-tron定位高性能纯电动SUV,采用前后轴各一台电机布局。账面来看,综合输出相较奔驰EQC(未上市)区别不大,百公里加速时间和极速相较特斯拉MODEL X也有一定距离。

奥迪e-tron的魅力一来是提供以虚拟车外后视镜为代表的科技感体验,二来采用的是奥迪&保时捷联合开发的PPE平台(Premium Platform Electric,豪华电动平台)。这意味着奥迪e-tron的品质感和驾控感,理论上要远远超过Model X。

续航和充电时间上,若是同为WLTP工况,奥迪e-tron续航会大于奔驰EQ云原生产业联盟正式成立,时速云任首批理事单位C,低于高配MODEL X。150kW的快充技术是奥迪e-tron另一亮点,奔驰暂无相关技术曝光,MODEL X也做不到这30分钟充满。

现有价格来看,奥迪e-tron还是比MODEL X便宜一些,后者在国内售价是73.71-85.51万元。

特斯拉的日子恐会越来越不好过

随着传统车企豪华品牌纷纷在电动车发力,无论是品牌还是制造都不占优势的特斯拉,压力恐会越来越大。

早在2016年4月接受意向预订的特斯拉Model 3,直到今年2月份才开始交付中国消费者。就在其交付后不久,Model 3就被曝出有各种问题,特斯拉口碑急转直下。

网友整理的Model 3遇到问题(图片来自网络)

以上是一位网友汇总的Model 3交付后已经遇到的各种问题,多达44项。其中更是包括方向盘不正、胎压检测报错、后门漏风、大灯玻璃划痕等看起来相当基础的问题。

有消息称,特斯拉上海工厂将在2019年9月完成四大车间建设,到2020年3月,完成动力系统车间及其他重要功能区域的建设。一期项目建成后,年产15万辆纯电动整车,生产车型为Model 3整车。

丰田C-HR电动版、大众ID.ROOMZZ齐亮相

C-HR和奕泽的EV版车型不仅是丰田在华首次推出的两款纯电动车型,丰田更是把中国市场作为这两款车的全球首发地,中国市场比世界上任何一个国家都将更优先享受到这款车型。据悉,这两款车将于2020年,即明年就登陆中国市场,以国产形式进行销售。

C-HR电动版

大众ID.ROOMZZ是一款全尺寸的电动旗舰SUV,专为中国消费者打造。更重要的是这款车基于MEB平台而来,这平台能像MQB一样覆盖很多车型,从紧凑级电动车,I.D.、纯电 SUV,I.D. Crozz、纯电 MPV,I.D. Buzz 、I.D. VIzzion,以及超级跑车ID.R Pikes Peak,再到如今的ID.ROOMZZ,MEB平台所覆盖的车型之广相信无人能及,而这样的好处在于它能变出很多车型,迅速形成丰富的产品线,而且成本会非常低。

大众ID.ROOMZZ

当丰田、大众这种巨无霸车企大举进入电动市场,包括特斯拉在内的造车新势力们,还能找到发展空间吗?

文 | 大鹏

(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)

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